РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ВИБРАЦИИ В УНИВЕРСАЛЬНЫХ МУФТАХ

При использованииуниверсальная муфта, иногда возникает вибрация. Основные причины вибрации поперечного мостауниверсальная муфтаследующие:

1. Балансир или компонент не сбалансированы динамически.

2. Во время сборки два одинаковых универсальных шарниракарданная муфтанаходятся не в одной плоскости.

3. Промышленныйуниверсальные шарниры муфтыпогнут, трубка вала помята, метки не совмещены при сборке приводного вала или шлицевой вал и трубка вала перекошены при сварке, что нарушает динамический баланс исходной детали.

4.Соединительные болты фланца ослаблены, из-за чего положениеуниверсальная муфта карданных валовотклоняться.

5. Износ шлицев между шлицевым валом и втулкой слишком велик, а зазор слишком велик.

Вибрацияуниверсальная муфтапроявляется в том, что когдапоперечная универсальная муфтаи компенсатор находятся в хорошем техническом состоянии, при вращении на высокой скорости будет возникать ненормальный шум, и чем выше скорость вращения, тем громче будет шум. Мы можем решить эту проблему следующим образом:

1. Проверьте, есть ли трубка валакарданная муфтаимеется вмятина или вмятина, а также отсутствует ли балансир. Если балансир утерян, его необходимо повторно приварить в исходном положении точки пайки. Если на трубке вала имеется вмятина, вызывающаяпромышленная универсальная муфтапотерять равновесие, шлицевой вал иуниверсальная муфта карданных валовследует отрезать на токарном станке и вставить в трубку вала оправку, меньшую внутреннего диаметра трубы вала. Используйте молоток, чтобы устранить депрессию. Затем приварите вырезанный шлицевой вал иуниверсальная муфтавернуться на место.

2. Сначала проверьте, ослаблены ли фланцевые соединительные болты, и затяните их соответствующим образом.

3.Удалитепоперечная универсальная муфтаприводной вал в сборе и выполните проверку балансировки на балансировочном станке. Когда дисбаланс очень низкий, необходимо выполнить компенсацию баланса.

4.Проверьте, установлен ли компенсатор в соответствии со стандартной маркировкой. Если он установлен правильно, поддержите кузов автомобиля, запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах холостого хода. Есликарданная муфтасильно раскачивается, вы можете использовать писцовую иглу, чтобы измерить положение, направление и величину отклонения. , если оба конца трансмиссионного вала непрямые или изогнутые, необходимо наложить на буртик мягкий металл, соответствующий трубке вала, для коррекции холодного прессования.