Может ли ограничитель крутящего момента ограничивать направление вперед и назад?

Большинствоограничители крутящего моментаобеспечить двустороннюю защиту. Теоретически значения крутящего момента прямой и обратной защиты (момент проскальзывания при перегрузке) одинаковы. Однако существуют и видысистемы ограничения крутящего моментакоторые могут обеспечивать защиту от перегрузки в одном направлении, но не перегрузку в другом направлении, или иметь разные моменты перегрузки (большие или малые). Например,муфта ограничения крутящего моментаможет перегружаться и проскальзывать в одном направлении, тогда как другое направление эквивалентно жесткому соединению. Когда крутящий момент, передаваемый в этом направлении, увеличивается, действие разделения не может быть достигнуто. Альтернативно, значения момента скольжения (значения момента отрыва) в двух направленияхмуфта перегрузкиразличны, но значения крутящего момента в двух направлениях также являются функцией соотношения.

Если значения прямого и обратного крутящего моментаограничитель крутящего моментаМуфты одинаковые (большинство представленных на рынке теоретически такие. На самом деле будут небольшие погрешности в обработке, которые, как правило, незначительны), то крутящие моменты прямого и обратного хода одинаковы. После разъединения,ограничитель крутящего моментане может выполнить сброс и привести компоненты трансмиссии в реверс с тем же крутящим моментом.

Еслисистема ограничения крутящего моментаможет расцепиться и проскальзывать при вращении вперед, его нельзя перегрузить при вращении назад. В описанной выше ситуации послемуфта перегрузкиотключен от перегрузки, очевидно, что обратное вращение может привести к вращению нагрузки.

Если значения момента отпускания вперед и назадсистемы ограничения крутящего моментабольше и меньше, то значение крутящего момента обратного отпуска должно быть больше, чем значение крутящего момента прямого отпуска, чтобы тот же крутящий момент можно было повернуть вспять после снятия прямой перегрузки. ограничитель крутящего моментаможет управлять грузом только во время поворота. Обратите внимание, что это возможно только. Это происходит не потому, что обратный момент отрывамуфта ограничения крутящего моментабольше, чем прямое направление, то нагрузка может двигаться в обратном направлении. В настоящее время это зависит от того, будет ли"тот же крутящий момент"относится к значению крутящего момента, превышающему значение крутящего момента обратного отделения. Если он больше значения момента обратного отпускания, он все равно не нагружен. Если он меньше значения момента обратного отпускания, его можно привести в движение.

Все приведенные выше описания касаются автоматического сброса настроек.муфта перегрузки. В случае ручного сброса ограничитель необходимо сбросить вручную.