Важность цементации или отпуска контактной поверхности муфты барабана

В связи с длительной приработкой внутренних и внешних зубьевзубчатая муфта барабана, скорость вращения слишком высока, что приведет кзубчатая муфтасам нагревается и деформируется. В связи с этим конструкторы специально провели несколько аналитических экспериментов и пришли к выводу, что контроль деформации профиля зуба при термообработке стал особенно важным. Поверхностьзубчатая муфта барабанадолжен быть цементирован или закален. Из-за различных методов цементации твердость поверхности зубамуфта с корончатыми зубьямитакже отличается. При анализе процесса науглероживания, азотирования и обычного карбонитрирования зубчатых колес деформация науглероживания велика, а характер изменений является случайным и его трудно контролировать. Кроме того, прочность поверхности зубазубчатая муфта валазначительно улучшается после цементации, но поверхностное сжимающее напряжение становится меньше, и для упрочнения необходимо добавить дробеструйную обработку. Это приведет к увеличению напряжения на поверхности зуба.жесткая зубчатая муфта, но часто вызывает появление микротрещин на поверхности и снижает точность поверхности зуба. Преимущество обработки азотированием заключается в том, что поверхность. Напряжение сжатия велико, износостойкость хорошая, деформация небольшая, но слой науглероживания тонкий, несущая способность низкая, а хрупкая усталостная прочность не такая высокая, как науглероживание; обычное карбонитрирование склонно к образованию черной ткани, что приводит к ухудшению характеристик материала, и его использование ограничено.

После сравнения различных процессов для термообработки стали был разработан процесс, основанный на высокотемпературной цементации и прямой закалке после среднеуглеродистого азотирования.зубчатая муфта, с хорошими результатами.