Использование и техническое обслуживание гидромуфты с регулируемой скоростью

1. Проверка перед запуском

(1) Проверьте датчик уровня масла, чтобы убедиться, что уровень масла соответствует норме;

(2) Проверьте,гидромуфта с регулируемой скоростью трубопроводы кулера подключены правильно;

(3) Проверьте правильность подключения электропроводки каждого прибора;

(4) Проверьте правильность установки соединительной муфты с обеих сторон и защитной крышки;

(5) Проверьте уровень масла вгидравлическая муфта с регулируемой скоростью Масляный бак подходит. Когда температура масла ниже 5 ℃, необходим электрический нагреватель для нагрева рабочего масла;

(6) Проверьте, отрегулирована ли соединительная труба на устройство с самой низкой скоростью.

2. Бег

(1)гидравлическая муфта с регулируемой скоростью оснащен электроприводом с ручным управлением. Электроприводы с ручным или автоматическим управлением используются для регулировки положения трубы, изменения объема наполнения в камере муфты и, таким образом, изменения выходной скорости и крутящего момента муфты.

(2)гидравлическая муфта с регулируемой скоростью имеет самую низкую скорость, когда труба полностью вставлена ​​(положение 0%), самую высокую скорость (до номинальной скорости и номинальной мощности), когда труба полностью вытащена (положение 100%). При регулировке открытия трубы от 0% до 100% скорость не должна быть слишком быстрой, обычно в пределах 25 секунд.

(3) Диапазон скоростей гидравлическая муфта с регулируемой скоростью варьируется в зависимости от рабочей машины. В сочетании с центробежным оборудованием с диапазоном скоростей 1-1/5 и с оборудованием с постоянным крутящим моментом с диапазоном скоростей 1-1/3.

(4)Гидравлическая муфта с регулируемой скоростью соответствует центробежному оборудованию, и его максимальное состояние нагрева находится при соотношении скоростей i = 0,66 балла. Максимальная потеря мощности нагрева составляет около 15% от номинальной мощности двигателя. Поэтому во время использования рекомендуется избегать длительной работы вблизи точки максимального нагрева.

(5) Машины с постоянным крутящим моментом оснащенымуфта с регулируемой скоростью, а передаточное число i равно КПД. То есть, чем больше регулирование скорости, тем больше потери мощности и тепловыделение. Таким образом, регулирование скорости машин с постоянным крутящим моментом, оснащенныхгидравлическая муфта с регулируемой скоростью не должно быть слишком большим, особенно при длительной работе на высоких скоростях.

(6) Когда выходная скоростьгидравлическая муфта с регулируемой скоростью очень низкий, то есть при положении трубы, близком к 0%, может быть шум, не появлявшийся ранее при нормальном рабочем диапазоне. Это связано с"эффект свистка"из-за контакта между трубкой и отверстием для слива масла на внешней кромке насосного колеса. Если возникает такая ситуация, просто немного приподнимите положение трубы, чтобы освободить ее, что не является неисправностью машины.

(7) Проверьте, соответствуют ли температура масла и давление масла вгидравлическая муфта с регулируемой скоростью являются нормальными в любое время во время работы. При обнаружении каких-либо отклонений необходимо установить причину и незамедлительно устранить ее.

3. Ремонт и обслуживание

(1) Регулярно проверяйте уровень масла в топливном баке и своевременно добавляйте масло;

(2) После первых 500 часов работы фильтр маслозаборной трубы необходимо снять и очистить;

(3) Проводите техническое обслуживание одновременно с остановкой работающей машины и регулярно очищайте насос подачи масла и фильтр;

(4) Регулярно проверяйте качество масла и своевременно заменяйте квалифицированное рабочее масло;

(5) Чтобы слить внутреннее масло муфты, отвинтите пробки отверстий для слива масла на входном и выходном концах коробки или установите запорный клапан на отверстие для слива масла.