Другие варианты гидродинамической связи
1. Гидродинамические муфты обладают функцией автоматической адаптации гибкой трансмиссии.
2. Гидродинамические муфты выполняют функцию смягчения ударных нагрузок и изоляции крутильных колебаний.
3. Гидродинамические муфты выполняют функцию улучшения пусковых характеристик силовой машины, позволяя ей запускаться как с нагрузкой, так и без нее.
- KUDOSWORLD
- ГЕРМАНИЯ
- 8-12 рабочих недель
- 2000 комплектов в год
- Информация
- видео
- скачать
Структура гидродинамических связей
Гидравлическая муфта представляет собой разновидность нежесткой муфты, в качестве рабочей среды которой используется жидкость. Насосное колесо и турбина гидравлической муфты образуют замкнутую рабочую камеру, в которой происходит циркуляция жидкости. Насосное колесо установлено на входном валу, а турбина — на выходном валу. Оба колеса представляют собой полукруглые кольца с множеством лопаток, расположенных в радиальном направлении. Они соединены друг с другом и не соприкасаются. В середине имеется зазор от 3 до 4 мм, образующий кольцеобразное рабочее колесо. Ведущее колесо называется насосным колесом, ведомое колесо — турбиной, а насосное колесо и турбина вместе называются рабочими колесами. После сборки насосного колеса и турбины образуется кольцевая полость, заполненная рабочим маслом.
Мы также можем проектировать и изготавливать специальные формы гидродинамических муфт в соответствии с потребностями заказчика.
Гидродинамическая муфта Kudosworld имеет специальную запатентованную конструкцию полости, обеспечивающую более плавный пуск. Независимо от того, работаете ли вы в угольной промышленности или в сфере транспортировки сыпучих материалов, Kudosworld может предложить вам высококачественную продукцию и эффективные и надежные решения для трансмиссионных систем.Для получения дополнительной информации и по другим вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами.
●HR-C:
Гидродинамическая связь типа HR-C с камерой задержки
●HR-C-MRR:
Тип HR-Cгидродинамическая связьс камерой задержки
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-C-MBW:
Тип HR-Cгидродинамическая связьс камерой задержки
В двигателях типа MBW вес приходится на конец без гибкого соединительного муфты.
●HR-C-MB:
Тип HR-C гидродинамическая связьс камерой задержки
Двигатель типа MB выдерживает вес благодаря гибкой соединительной муфте.
●MR-MRR:
Гидродинамическая муфта типа HR без камеры задержки
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-MB
Гидродинамическая муфта типа HR без камеры задержки
Тип MB. Вес приходится на моторный конец.
●HR-CC
Гидродинамическая связь типа HR-CC с расширенной камерой задержки
●HR-CC-MRR
Тип HR-CC гидродинамическая связь с расширенной камерой задержки
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-CC-MRW
Гидродинамическая связь типа HR-CC с расширенной камерой задержки
Корпус муфты типа MRW снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов, а также имеется гибкая соединительная муфта.
●HR-CCZ
Гидродинамическая муфта типа HR-CCZ с расширенной камерой задержки и дополнительной камерой.
●HR-CB
Тип HR-CB гидродинамическая связь с камерой задержки и тормозным барабаном
●HR-B-MRR
Тип HR-B гидродинамическая связь с камерой задержки и тормозным барабаном
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-CB-MB
Гидродинамическая муфта типа HR-CB с камерой задержки и тормозным барабаном.
Тип MB. Вес приходится на моторный конец.
●HR-CCB-MB
Гидродинамическая муфта типа HR-CCB с расширенной камерой задержки и тормозным барабаном.
В двигателях типа MB вес приходится на моторный конец.
●HR-CCB-MRR
Гидродинамическая муфта типа HR-CCB с расширенной камерой задержки и тормозным барабаном.
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-B-MB
Гидродинамическая муфта типа HR-B без камеры задержки с тормозным барабаном
В двигателях типа MB вес приходится на моторный конец.
●HR-B-MRR
Гидродинамическая муфта типа HR-B без камеры задержки, с тормозным барабаном.
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-CS
Гидродинамическая муфта типа HR-CS с камерой задержки и тормозным диском.
●HR-CS-MB
Гидродинамическая муфта типа HR-CS с камерой задержки и тормозным диском.
В двигателях типа MB вес приходится на моторный конец.
●HR-CS-MRR
Гидродинамическая муфта типа HR-CS с камерой задержки и тормозным диском.
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-CCS
Гидродинамическая муфта типа HR-CCS с расширенной камерой задержки и тормозным диском.
●HR-CCS-MB
Гидродинамическая муфта типа HR-CCS с расширенной камерой задержки и тормозным диском.
В двигателях типа MB вес приходится на моторный конец.
●HR-CCS-MRR
Гидродинамическая муфта типа HR-CCS с расширенной камерой задержки и тормозным диском.
Корпус муфты типа MRR снимается радиально без перемещения приводного и ведомого узлов.
●HR-CD
Гидродинамическая муфта типа HR-CD с двумя гидродинамическими блоками и камерой задержки.
●HR-D
Гидродинамическая муфта типа HR-D с двумя гидродинамическими блоками.
●HR-CCS-AMC-ve
Гидродинамическая муфта типа HR-CCS с расширенной камерой задержки и тормозным диском.
Гидродинамическая муфта типа AMC сцельнометаллическое сцепление
Специальная конструкция типа V с литым диском.
●HR-CCZ-MBW-V
Гидродинамическая муфта типа HR-CCZ с удлиненной камерой задержки и тормозным диском.
В двигателях типа MBW вес приходится на конец без гибкого соединительного муфты.
Гидродинамическая муфта типа V со специальной конструкцией.
●HR-CP-r
Гидродинамическая муфта типа HR-CP с камерой задержки и шкивом.
Тип r Сменный шкив
●HR-CCZ-AMC
Гидродинамическая муфта типа HR-CCZ с увеличенной камерой задержки и дополнительной камерой.
Гидродинамическая муфта типа AMC с цельнометаллическим сцеплением
●HR-CP-id
Гидродинамическая муфта типа HR-CP с камерой задержки и шкивом.
Тип устройства: Внутренний диск
●HR-CP
Гидродинамическая муфта типа HR-CP с камерой задержки и шкивом.
●вино HR-CP
Гидродинамическая муфта типа HR-CP с камерой задержки и шкивом.
Тип vin Вертикальная установка
●HR-MB-V
Гидродинамическая муфта типа HR без камеры задержки
Гидродинамическая муфта типа V со специальной конструкцией.
●HR-CC-DF-V
Гидродинамическая связь типа HR-CC с расширенной камерой задержки
Гидродинамическая муфта типа DF с фланцем приводного вала
Гидродинамическая муфта типа V со специальной конструкцией.
●HR-ded-v
Гидродинамическая муфта типа HR без камеры задержки. Привод дизельного двигателя типа ded.
Гидродинамическая муфта типа V со специальной конструкцией.
●HR-dedh-v
Гидродинамическая муфта типа HR без камеры задержки
Привод и корпус дизельного двигателя типа DEDH
Гидродинамическая муфта типа V со специальной конструкцией.
