Каковы методы крепления между валом и ступицей муфты?

Подтвердите подходящий метод фиксации и выберите в соответствии с различными потребностями. Грамотный метод фиксации – залог устойчивости оборудования.

1. Фиксация позиционирующего винта: зазор между двумя позиционирующими винтами составляет 90º для блокировки фиксированного вала. Традиционные методы фиксации могут привести к повреждению центра вала или затруднениям при разборке из-за контакта между передним концом винта и центром вала.

2. Фиксация зажимным винтом: используйте усилие затягивания болта с шестигранной головкой, чтобы уменьшить щель и плотно зажать центр вала. Этот метод легко исправить и разобрать, он не повреждает центр вала, что делает его очень распространенным методом крепления.

3. Фиксация шпоночного типа: подходит для передачи высокого крутящего момента. Для предотвращения осевого скольжения он обычно используется в сочетании с позиционирующими винтами и зажимными винтами для фиксации. Это наиболее часто используемый фиксированный тип. 

4. Крепление D-образного отверстия: Обычно, если вал двигателя имеет D-образную форму и установочный винт не может быть зафиксирован, отверстие муфты можно превратить в D-образное отверстие, соответствующее размеру вала двигателя, и зафиксировать с помощью позиционирующего винта. винт, так что не нужно беспокоиться о скольжении.

5. Фиксация распорной втулки: затянув четыре установочных винта на торце муфты, чтобы сжать втулку, она подходит для соединения и фиксации некоторых шаговых двигателей и серводвигателей с высоким крутящим моментом.